Parte básica para el funcionamiento del motor de su automóvil, la junta de la culata se utiliza en todos los bloques de combustión interna para garantizar la continuidad del circuito de agua de refrigeración, la lubricación, el sellado de la culata y la unión de la misma. con el bloque motor Dado su papel principal, es esencial mantenerlo en perfecto estado y no esperar a que la falla del motor lo reemplace.

Mecánico: ¿cuál es la junta de culata?

Tamaño reducido, la junta de culata es esencial para el buen funcionamiento del motor de su automóvil. De hecho, debido a que la culata es una parte integral del bloque del motor, cualquier problema en el sello que asegure el sello puede tener consecuencias muy graves en la mecánica general del vehículo, hasta el punto de que incluso puedan salir del motor. uso!

Para entrar en más detalles, es importante saber que la junta de la culata actúa como un puente de soporte para las diferentes partes del vehículo: conductos de escape, conductos de admisión, sistemas de encendido, circuitos de inyección, válvulas. etc., todos están preocupados! Debido a que la junta de la culata asegura la unión íntima entre la culata y el bloque del motor, pero también la perfecta estanqueidad de las cámaras de combustión, cualquier deterioro de esta última puede causar daños al vehículo y al automovilista, especialmente en el avión. de su seguridad.

Además, el desgaste de la junta de la culata es temido tradicionalmente por los automovilistas porque implica reparaciones para los menos costosos. ¡Las sumas para pagar la reparación de la junta de la culata son tan astronómicas que los propietarios del vehículo dañado a menudo se verán tentados a comprar uno nuevo!

A saber : el papel central de la junta de la culata en el funcionamiento adecuado del motor lo convierte en una pieza para observar de cerca, ya que sufre presiones químicas y mecánicas, causadas por el calor de los fluidos y otras partes relacionadas con el motor. .

Actualización sobre fallas y síntomas de una junta de culata defectuosa

No es difícil notar una falla futura o un problema relacionado con la junta de su vehículo. De hecho, cualquier signo de humo blanco que se evacue en grandes cantidades del silenciador significa que hay un sobrecalentamiento del motor. Cuando un automóvil fuma, significa que el sello está defectuoso debido a una junta de culata desgastada o con fugas: el nivel del refrigerante disminuye drásticamente, lo que a su vez provoca Un aumento en el nivel de aceite del motor.

El mal funcionamiento de la junta de la culata puede provocar una gran falla del motor que puede costarle mucho dinero y, en el peor de los casos, lo obligará a separarse de su automóvil. Pero, no se asuste! Incluso si no está acostumbrado a verificar el estado de la pieza, algunas señales de advertencia le permiten identificar una junta de culata defectuosa que presenta varios síntomas:

  • Arranque difícil del motor,
  • Humo blanco que emerge en el inicio,
  • Consumo anormal de aceite de motor,
  • Consumo anormal de refrigerante,
  • Fuga de líquido al exterior,
  • Sobrecalentamiento del motor.

Si nota estos síntomas, necesitará un mecánico y reemplazará la junta lo antes posible para aumentar la vida útil de su motor. Tenga en cuenta que esto no sucederá sin costo! De hecho, si la junta de la culata es una pieza que no cuesta mucho (en promedio, tendrá que pagar entre 35 € y 55 € por la pieza, según la marca del vehículo), mano de obra, le costará una pequeña fortuna debido a las muchas horas de trabajo que llevará reemplazar la habitación. De hecho, desmontar la culata y reemplazar la junta desgastada le costará al menos 600 € .
Atención ! Si tiene una junta de culata defectuosa y continúa conduciendo sin preocuparse por ello, puede romper la culata y, en este caso, reemplazar el conjunto (junta de culata y culata), tomará entre 1 500 € y 3 000 € gastos de reparación. Por lo tanto, proteja su motor prestando más atención a la junta de culata.

¿Cómo cambiar la junta de tu coche?

Cambiar una junta de culata es una tarea difícil pero no imposible. Generalmente reservado para el profesional, puede reemplazar la junta de la cabeza usted mismo si es bueno en mecánica. Sin embargo, debemos ser conscientes de que cambiar una junta de culata es una tarea larga y tediosa, por lo que generalmente es recomendable confiarla a un profesional. Además, es un trabajo metódico y meticuloso, pero también desordenado.

Riesgos relacionados con un reemplazo no supervisado

La junta de la culata no está compuesta de caucho ni plástico. En general, está hecho de asbesto o metal. ¡El más mínimo defecto en la junta de la culata o la culata, como una grieta, por ejemplo, puede causar que el famoso motor se rompa tan temido! ¡Sé meticuloso durante la operación!

Lo que necesitas para cambiar la junta de la culata

En primer lugar, debe saber que no se recomienda a los principiantes en mecánica realizar esta tarea solo, con el riesgo de detener por completo su motor.

Para cambiar una junta de culata, proporcione:

  • Una nueva junta de culata
  • Una llave dinamométrica para la pareja (cualquier otra llave estándar puede hacer el truco);
  • Nuevos tornillos;
  • Una bolsa antirrobo con todas las juntas de motor superiores disponibles de algunos fabricantes de automóviles. Esta bolsa incluye artículos como una bomba de agua, tubos de admisión y escape, tapas de balancines, etc.
  • Refrigerante
  • Un producto para limpiar la escala depositada en el bloque del motor, como la acetona.

Cambiar la junta de culata paso a paso

Para empezar, en caso de que no tenga un manual técnico, tome fotografías del motor, las diversas conexiones de los cables y otros, para asegurarse de que tranquiliza todas las piezas de reensamblaje. Cambiar una junta de culata es un trabajo metódico y meticuloso.

  1. Vaciar el circuito de enfriamiento . Para esto, coloque un recipiente debajo de la válvula de drenaje del radiador. Luego abra el tapón de drenaje y permita que drene el líquido;
  2. Desenrosque y retire las mangueras de agua, el filtro de aire, el colector del inyector, la bobina de encendido, las conexiones eléctricas, la salida de escape, la correa del alternador, el volquete de la polea, etc. Estos elementos diferentes se basan en el tipo y la marca del vehículo que tiene, pero también en el motor (gasolina o diesel);
  3. Retire el perno . El orden de aflojar cada perno del perno es muy importante, así que consulte su manual técnico. De lo contrario: primero retire la tapa del balancín y luego afloje los tornillos en pequeñas vueltas (primero afloje un poco cada tornillo, luego planche una segunda vez y finalmente una última vez para quitarlos por completo). La culata en los motores actuales se mantiene mediante tornillos largos. Retire los tornillos, luego la culata y finalmente la junta de la culata;
  4. Limpie la culata y la junta de la culata con el limpiador o acetona. El plan debe estar perfectamente limpio. También limpie todo el bloque del motor;
  5. Instale la nueva junta, asegurándose de que coincida perfectamente con la culata y que esté colocada en la dirección correcta. El nuevo sello generalmente está provisto de una marca (ya sea "top for top" o un color) que indica su dirección de colocación;
  6. Vuelva a colocar la culata, luego los tornillos respetando el orden y el par de apriete;
  7. Descanse todos los accesorios retirados para acceder a la recámara, esta vez en la dirección opuesta (desde el centro hacia el exterior);
  8. Regrese el refrigerante al motor y enciéndalo;
  9. Deje el motor en marcha hasta que arranque el ventilador, luego purgue el sistema de enfriamiento. Finalmente, rehaga el nivel de refrigerante.

Ahora puedes probar tu motor. Al menor sonido, será necesario verificar el reensamblaje de las partes. También es aconsejable cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite después de cambiar la junta de la culata.

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