Aquí hay un tutorial para ayudarlo a cambiar el embrague de un automóvil en caso de desgaste.

Hay varias pistas para alertarlo: cuando el pedal izquierdo es demasiado duro, cuando el motor hace mucho ruido sin tomar ningún ritmo o si la palanca se bloquea al cambiar de marcha, lo que dificulta su paso. En teoría, la vida de un embrague es de entre 150, 000 y 200, 000 km. Cuando un conductor trata la mecánica de su automóvil, puede ser que un embrague pueda recorrer más de 200 000 km.

¿Qué es un embrague y cuál es su papel?

El embrague es el elemento que garantiza la conexión entre el movimiento de rotación del motor y las ruedas. Es a través de él que el conductor puede mover diferentes velocidades en un automóvil. Las diferentes velocidades permiten cambiar la potencia del motor, por lo tanto, el papel del embrague es transmitir los cambios de marcha, inicialmente al motor y luego del motor a las ruedas.

El embrague de un automóvil consta de dos discos, entre otros. Se pegan y despegan. Cuando está pegado, es entonces que la energía es generada por el motor, luego transmitida al motor y las ruedas. Cuando se despegan, la energía ya no se transmite.

Entonces podemos decir que el papel general del embrague es hacer circular la energía en el automóvil.

¿Qué es un kit de embrague?

Un kit de embrague incluye varias piezas mecánicas que se instalan en un automóvil con una caja de cambios manual. Estas partes son la placa de embrague, la placa y el tope.

La combinación de estas tres partes permite hacer la conexión entre el motor y la caja de cambios.

Los síntomas de la fatiga del embrague

Como hemos visto anteriormente, varios síntomas deberían alertarlo sobre el cansancio de su embrague.

Si al momento de lanzar el automóvil, su embrague roza, es un problema de disco velado.

Si durante una aceleración, su motor está corriendo para cambiar la velocidad del vehículo, se dice que el embrague se desliza y es entonces cuando se desgasta un disco o el mecanismo.

Si escucha gruñidos que no vacilan cuando presiona el pedal del embrague, es porque el tope se está apretando.

Finalmente, si al pasar los engranajes, oyes un crujido, también es que hay un problema en el disco o mecanismo.

¿Cuál es el precio de un embrague y cuánto cuesta cambiarlo?

En primer lugar, debe tenerse en cuenta que si solo cambiamos el kit de embrague, la operación dura unos 30 minutos y debemos contar con una factura entre 120 € y 240 €.

Sin embargo, si cambiamos todo el sistema de embrague, la operación es más larga porque debe realizar una extracción del motor que la de la caja de cambios. Tarda entre 3 y 6 horas. Entre el precio de las piezas y el costo de la mano de obra, que es de unos 60 € por hora, es necesario prever entre 700 € y 900 € de presupuesto según el modelo de automóvil.

Cambiar un embrague: el tutorial

Tenga cuidado, esta maniobra puede ser bastante larga.

preparación

  • Levanta el auto con un gato;
  • Retire las ruedas del eje en cuestión;
  • Desconecte el terminal negativo de la batería.

Retirada: dentro

  • Retire la perilla del engranaje y el soporte de plástico (fuelle incluido);
  • Retire el elemento que sujeta el fuelle y el segundo fuelle, teniendo cuidado de no dañarlo;
  • Con unos alicates, retire el anillo elástico;
  • Retirar la palanca.

Retirada: afuera

  • Para hacer espacio, retire los elementos que puedan interferir, como el motor de arranque, los sensores, los controles o los soportes de la caja de cambios, los controles del embrague, la transmisión, los filtros de aire, etc.
  • Retire los soportes de admisión;
  • Drene la caja del embrague;
  • Retire la línea de escape;
  • Retire el eje de transmisión;
  • Desconecte de la caja lo que es eléctrico como los diferentes sensores;
  • Piense en tomar una foto para recordar los conectores cuando sea necesario poner todo como antes;
  • Retire el receptor del embrague;
  • También tome una fotografía y recuerde la ubicación de los tornillos que sujetan la caja del embrague porque algunos son diferentes;
  • Quitar los tornillos;
  • Desenroscar los tornillos de la campana;
  • Retire el respaldo de la caja;
  • Con un amigo, debido a que la caja es pesada, debes sacudirla un poco para que vuelva;
  • Sáquelo del auto con ayuda;
  • Tenga cuidado, a veces no sale fácilmente y debe compensarse lo suficiente;
  • Retire el disco de embrague, la placa de presión bloqueando el volante;
  • Afloje el volante;
  • Retire el tapón de la caja.

limpieza

  • Recuerde limpiar el centro del volante con un papel de lija fino;
  • Si el volante y la junta de la campana están grasientos, deben reemplazarse;
  • Limpie la guía de la cerca y engrase ligeramente después;
  • Engrase también las ranuras del eje primario.

reemplazo

  • Vuelva a montar los nuevos elementos de la misma manera que los eliminados;
  • Poner el nuevo volante;
  • Vuelva a colocar el disco y coloque el dispositivo de centrado del embrague;
  • Coloque la placa de presión en la dirección correcta;
  • Apriete todos los tornillos;
  • Retire el dispositivo de centrado, si no sale, debe desmontar y comenzar de nuevo;
  • Ponga la nueva parada directamente en la caja;
  • Engrase el tapón;
  • Pon el clip de metal en el tenedor;
  • Coloque el tapón en el tenedor;
  • Instale la horquilla en la goma de la campana;
  • Recorte la horquilla correctamente en el pivote;
  • Vuelva a colocar la caja de cambios con ayuda;
  • Vuelva a colocar la campana y atorníllela firmemente;
  • Vuelva a colocar el respaldo de la caja;
  • Reemplace el receptor del embrague;
  • Vuelva a conectar los conectores;
  • Reemplace el eje de transmisión y la línea de escape;
  • Haga lo mismo con todos los elementos eliminados anteriormente;
  • Poner aceite nuevo en la caja de cambios;
  • En el interior, vuelva a colocar la palanca de cambios.

Se supone que el reemplazo está terminado. Solo queda comprobar si todo funciona.

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