París, Marsella, Lyon, tantas ciudades que pronto podrían equiparse con peajes urbanos . Este dispositivo, que ya ha sido probado por megaciudades internacionales como Londres, Singapur y Estocolmo, incluso ha sido objeto de un montaje definitivo, según una copia del anteproyecto de ley sobre la orientación de movilidad (LOM). En resumen, las ciudades francesas con más de 100.000 habitantes pueden recibir un cargo por congestión a su entrada. Las tarifas recaudadas serían recaudadas por la autoridad de movilidad (AOM).
Peajes urbanos: todo lo que necesitas saber
El texto sobre la Ley de Orientación a la Movilidad (LOM) prevé la instalación no obligatoria de peajes urbanos en la entrada de aglomeraciones con más de 100.000 habitantes. Según Le Figaro, se enviará una "tasa de congestión" a los automovilistas. Los honorarios pagados por este último serán recaudados por la AOM, la autoridad que organiza la movilidad.
Un coeficiente para imponer vehículos
Si la OMA define el arancel aplicado y sus horas de aplicación , en teoría debería existir un límite de € 2.50 en todas partes en Francia. Sin embargo, en ciudades con más de 500 000 habitantes, especialmente en París, Marsella y Lyon, podría estar en vigor un multiplicador de hasta x4 dependiendo de la categoría del vehículo en cuestión.
También sabemos que se podría implementar un paquete, y que será posible estacionar gratis para todos los conductores cuya casa o lugar de trabajo se encuentre en el área sujeta a un cargo por congestión. Los conductores de vehículos de interés general, por supuesto, no tendrán que pagar un cargo por congestión.
Un sistema de tele-servicio para usuarios.
La legislación también menciona un sistema de tele-servicio. Este último permitirá a los usuarios pagar el monto de la tarifa incluso antes de cruzar el perímetro del área sujeta al cargo de congestión.
Sabías ?
La ley de orientación de las movilidades, en la que está registrado el texto hasta ahora dirigido al Consejo de Estado, debe aprobarse ante el Parlamento el próximo año.
¿Qué experiencia de peajes urbanos en el extranjero?
En ciudades europeas como Londres y Milán, los peajes urbanos ya se han implementado para reducir la contaminación. En Londres, por ejemplo, los conductores de vehículos contaminantes deben pagar un impuesto de 10 € por día para conducir en el centro de la ciudad. La capital británica ha estado usando este sistema desde 2003. Este último se llama carga de congestión. Aplicado todos los días de la semana, excepto el fin de semana, exonera a dichos autos eléctricos, así como a aquellos que emiten un nivel muy bajo de CO2.
Los ejemplos de Estocolmo y Singapur.
En Estocolmo, ¡menos preocupación por los automovilistas! Dicho esto, los peajes son deducibles de impuestos para aquellos que, obviamente, viajan a su lugar de trabajo más rápidamente en automóvil que en transporte público. Además, al igual que en Londres, en Estocolmo, los automóviles de las personas con discapacidad no están sujetos a impuestos.
Tenga en cuenta que en Londres y Estocolmo, se está utilizando un sistema de reconocimiento óptico automático. Por lo tanto, las placas de los vehículos se analizan con la ayuda de un tecnólogo. En Londres, por ejemplo, se instalan más de 650 cámaras en toda la ciudad; los delincuentes no pueden pasar por las grietas!
En Singapur, se utiliza un dispositivo completamente diferente. De hecho, los automóviles de los automovilistas están equipados con una caja. Cuando los usuarios desean acceder al centro de la ciudad, insertan una tarjeta prepaga en la caja, que se comunica directamente con las terminales ubicadas en las entradas al área.
Sabías ?
Si bien los dispositivos similares a los peajes urbanos obviamente han demostrado su valía en el extranjero, no todos están decididos a ver la aprobación de la ley en Francia. Lo que es seguro en cualquier caso es que son los representantes elegidos de cada metrópoli quienes decidirán si su municipio estará equipado o no con peajes urbanos.
¿Qué costo real para los automovilistas?
Como puede ver, el propósito del cobro por congestión es descongestionar el tráfico en las grandes ciudades. Esta herramienta permitirá controlar mejor las emisiones de gases de efecto invernadero, o incluso limitarlas. ¡Queda por ver cuánto costarán los peajes urbanos a los concretistas! Según la información que tenemos hasta la fecha, los usuarios de la vía pública que viven en municipios con más de 100.000 habitantes pagarán 2, 50 € por día. En ciudades con más de 500, 000 habitantes, la tarifa diaria será de 5 € . En cuanto a los camioneros, deberán pagar hasta 10 € por día. Se puede recomendar la entrada gratuita por la noche, fines de semana y días festivos.
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