¿Estás bien asegurado? Compara las mejores ofertas! Conducir con presiones de neumáticos incorrecto puede afectar el comportamiento de un automóvil y comprometerlo y ser un grave peligro para la seguridad, de ahí la importancia de una buena presión de los neumáticos. Por lo tanto, se deben hacer las siguientes preguntas antes de comenzar cualquier viaje con su vehículo: ¿Dónde encontrar esta información? ¿Cuál es la frecuencia ideal para controlar la presión? o qué consecuencias puede tener mala presión?
¿Cuál es la presión ideal para tus neumáticos?
La presión correcta de los neumáticos es la indicada por el fabricante o los fabricantes. El fabricante determina la presión ideal teniendo en cuenta el peso y las características del vehículo para obtener un mejor rendimiento en términos de estabilidad, manejo, capacidad de carga y consumo. Es importante respetar las recomendaciones del fabricante con respecto a la presión de sus neumáticos porque optimizará su rendimiento y garantizará su seguridad.
La información sobre la presión de los neumáticos generalmente se encuentra en la puerta del conductor, la guantera, la válvula del tanque de combustible, el manual del propietario o el libro de servicio del vehículo.
Las presiones proporcionadas pueden variar según las condiciones de manejo: condiciones normales o vehículo cargado; y son diferentes en la ubicación de los neumáticos: la presión de los neumáticos delanteros es diferente de los neumáticos traseros.
Se recomienda verificar la presión al menos una vez al mes. La verificación es fácil, lleva poco tiempo y se realiza con un manómetro o equipo estándar que se encuentra en estaciones de servicio o distribuidores de neumáticos. Se expresa en barras y generalmente mide entre 1, 8 y 3 barras (/ 1 barra equivale a 1 kg por cm 3 ).
¿Cuáles son las consecuencias de la mala presión de los neumáticos?
Un inflado deficiente de los neumáticos puede tener serias implicaciones de seguridad. En la baja inflación, se pueden observar las siguientes desventajas: mala adherencia, frenado menos eficiente, vida útil reducida de los neumáticos, mayor consumo de combustible (el inflado bajo aumenta la resistencia a la rodadura de los neumáticos y, por lo tanto, el consumo de combustible) y riesgos de reventar el neumático.
Los neumáticos sobreinflados producen prácticamente los mismos efectos, la única diferencia notable es el desgaste de los neumáticos: un neumático sobreinflado se desgasta desde el centro de la banda de rodamiento (desgaste hueco) mientras un neumático inflado por debajo se desgasta en los costados (desgaste redondo).
Para verificar la presión, se recomienda hacerlo en frío (cuando el vehículo aún no ha rodado) porque los resultados calientes pueden distorsionarse debido al calentamiento. Compruebe siempre la presión de la llanta de refacción.
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