- El antiguo esquema de bonificación de bonificación ecológica aplicado en 2020
- Impuesto de Malus y CO₂ para los vehículos más contaminantes en 2020
- La actualización sobre el malus ecológico en 2020
- Posible exención del impuesto al CO2
El proyecto de ley de finanzas 2020 implica la aplicación de un nuevo impuesto sobre el documento de registro. Esto se suma al impuesto sobre el CO2 ya aplicado en 2020 y años anteriores. Esto último no se consideraba suficientemente efectivo: de hecho, solo se refería a vehículos que realmente eran muy contaminantes con grandes emisiones de dióxido de carbono. Veamos qué cambios en 2020 y cuáles son las consecuencias de estos cambios de impuestos en individuos con un vehículo nuevo o usado.
El antiguo esquema de bonificación de bonificación ecológica aplicado en 2020
En 2020, las personas que compraron un nuevo vehículo de bajas emisiones podrían beneficiarse de un bono de compra ecológica. Cuanto más respetuoso con el medio ambiente sea el vehículo, mayor será la bonificación. Por el contrario, los automovilistas que compran un vehículo altamente contaminante están sujetos a un impuesto adicional. Este sistema, que se introdujo en 2008, ha demostrado su eficacia a lo largo de los años, y el incentivo aparentemente fue lo suficientemente significativo como para impulsar las elecciones de los automovilistas hacia vehículos más ecológicos.
En 2020, el estado se enfocó en el aspecto de la bonificación al continuar recompensando las opciones ecológicas, pero al reducir los umbrales para la penalización. Hasta hoy, los vehículos que emiten más de 126 g de CO2 por kilómetro están penalizados. La penalización se incrementa según las emisiones, hasta una penalización de 10.000 € para vehículos que emiten más de 190 g de CO2 / km. A esto, agregamos una multa ecológica anual (impuesto anual de CO2 de 160 €) para todos los vehículos matriculados el año anterior y que emiten más de 190 g de CO2 / km.
Impuesto de Malus y CO₂ para los vehículos más contaminantes en 2020
En 2020, los cambios en el impuesto al CO2 afectaron principalmente a las personas que planeaban comprar un vehículo nuevo. Ya notamos que la bonificación no aumentó; principalmente los impuestos se revisaron al alza … una evolución que hizo que la compra de un vehículo fuera cada vez más complicada para muchos hogares. la solución fue invertir en un automóvil de bajas emisiones, pero este tipo de vehículo tiene un costo más alto. ¡Entre pagar su automóvil más caro o pagar un impuesto al estado, tenía que elegir!
¿Por qué tal cambio en el impuesto al CO2?
El objetivo de la ley de finanzas de 2020 era proponer un impuesto al CO2 más justo. Hasta ahora, por ejemplo, los vehículos híbridos se salvaron de este impuesto, mientras que son tan contaminantes como los vehículos convencionales cuando no funcionan en el modo eléctrico. Este impuesto sobre el CO2 se reduce en una décima parte al año desde la fecha de registro del vehículo.
Una evolución gradual de la escala del impuesto al CO2.
De año en año, la escala evoluciona para penalizar más las compras de vehículos contaminantes. En 2020, la escala de impuestos de CO2 fue la siguiente:
- 100 € de penalización para vehículos de 10 y 11 CV
- 300 € de penalización para vehículos de 12, 13 y 14 CV
- 1.000 € de penalización para vehículos de más de 15 CV
Tenga en cuenta que este nuevo impuesto solo se aplicaba a vehículos privados al momento de la compra. No se refería a personas que querían quedarse con su automóvil. Este impuesto ya se agregó al primero.
Una tarifa adicional para vehículos de lujo.
Los autos contaminantes nunca han sido los únicos que están en la mira del estado. Los automóviles de lujo también fueron gravados más en 2020. Una escala que aún era progresiva según el impacto ecológico del vehículo.
Por lo tanto, los compradores tuvieron que pagar 500 € adicionales por caballo de fuerza desde 36 hp. Este impuesto se limitó a € 8, 000.
La actualización sobre el malus ecológico en 2020
Hasta la fecha, dos impuestos ecológicos están penalizando financieramente a los compradores o inquilinos de un vehículo contaminante: la penalización ecológica ahora famosa por los automóviles nuevos y el impuesto de CO2 tristemente reconocido por los automóviles usados. Tenga en cuenta que estos dos impuestos pueden combinarse con el pago de un impuesto anual sobre la posesión de un vehículo en particular que es perjudicial para el medio ambiente (durante los años posteriores a la compra o alquiler del vehículo). Un vehículo particular, o VP, es un vehículo motorizado con al menos cuatro ruedas que ha sido diseñado para el transporte de pasajeros. Este tipo de vehículo debe tener un máximo de ocho asientos y su peso total permitido es inferior a 3, 5 toneladas.
A principios de año, por lo tanto, un nuevo coche malus entró en vigor el 1 de enero de 2020. Esta última cifra en la ley de finanzas de 2020, y no es sorprendente, los automovilistas asisten a un refuerzo de la escala, aunque eso no estés gritando A partir de ahora, la penalización se aplica tan pronto como el vehículo emite 117 gramos de CO2 por kilómetro, o más. Esta información es aplicable para autos nuevos. Para tales automóviles, el impuesto es de 35 €. Posteriormente, esta cantidad aumenta de acuerdo con la tasa de emisión del vehículo.
| Emisión de CO2 (g / km) | Malus auto (€) |
| Tasa ≤ 116 | 0 |
| 117 | 35 |
| 118 | 40 |
| 119 | 45 |
| 120 | 50 |
| 121 | 55 |
| 122 | 60 |
| 123 | 65 |
| 124 | 70 |
| 125 | 75 |
| 126 | 80 |
| 127 | 85 |
| 128 | 90 |
| 129 | 113 |
| 130 | 140 |
| 131 | 173 |
| 132 | 210 |
| 133 | 253 |
| 134 | 300 |
| 135 | 353 |
| 136 | 410 |
| 137 | 473 |
| 138 | 540 |
| 139 | 613 |
| 140 | 690 |
| 141 | 773 |
| 142 | 860 |
| 143 | 953 |
| 144 | 1, 050 |
| 145 | 1, 101 |
| 146 | 1, 153 |
| 147 | 1, 260 |
| 148 | 1, 373 |
| 149 | 1, 490 |
| 150 | 1, 613 |
| 151 | 1, 740 |
| 152 | 1, 873 |
| 153 | 2, 010 |
| 154 | 2, 153 |
| 155 | 2, 300 |
| 156 | 2, 453 |
| 157 | 2, 610 |
| 158 | 2, 773 |
| 159 | 2.940 |
| 160 | 3, 113 |
| 161 | 3, 290 |
| 162 | 3, 473 |
| 163 | 3, 660 |
| 164 | 3, 756 |
| 165 | 3.853 |
| 166 | 4, 050 |
| 167 | 4, 253 |
| 168 | 4.460 |
| 169 | 4, 673 |
| 170 | 4.890 |
| 171 | 5, 113 |
| 172 | 5, 340 |
| 173 | 5, 573 |
| 174 | 5, 810 |
| 175 | 6.053 |
| 176 | 6.300 |
| 177 | 6.553 |
| 178 | 6.810 |
| 179 | 7, 073 |
| 180 | 7, 340 |
| 181 | 7.613 |
| 182 | 7.890 |
| 183 | 8, 173 |
| 184 | 8.460 |
| 185 | 8, 753 |
| 186 | 9.050 |
| 187 | 9, 353 |
| 188 | 9.660 |
| 189 | 9, 973 |
| 190 | 10, 290 |
| 191 y más | 10, 500 |
Para los autos usados más contaminantes, se aplica una tarifa adicional. Este último se agrega al costo de la tarjeta de registro y depende de la escala basada en el poder fiscal del vehículo. Cuando el número de caballos es menor o igual a 9, el propietario del vehículo está exento de impuestos. En otros casos, se aplica la siguiente escala:
- 100 € de penalización para vehículos de 10 y 11 CV
- 300 € de penalización para vehículos de 12, 13 y 14 CV
- 1.000 € de penalización para vehículos de más de 15 CV
Los montos anteriores están sujetos a una reducción de una décima por año a partir de la fecha del primer registro.
Es decir : a partir del 1 de julio de 2020, el impuesto también se aplicará a los vehículos de recogida, es decir, los vehículos que incluyan al menos cinco asientos, con la excepción de aquellos que se usan exclusivamente La operación de remontes y áreas de esquí.
¿Cuándo pagamos el impuesto al carbono?
El impuesto sobre el CO2 se paga varias veces: los impuestos se pagan al momento de la compra del vehículo, pero cada año se paga el posible costo adicional de € 160 para vehículos altamente contaminantes. Vemos aquí que la mayoría de los impuestos aplicados a los vehículos contaminantes se deben a la compra, el impacto será mínimo para las personas que no desean cambiar su vehículo. El objetivo es renovar la flota automovilística francesa promoviendo la compra de vehículos con bajas emisiones.
¿Qué impuesto de CO2 para un automóvil usado importado?
Un vehículo importado debe presentarse a la oficina de impuestos para recibir la autorización de impuestos y posiblemente pagar el IVA si es nuevo. Por lo tanto, no es posible evitar los impuestos al CO2 comprando un vehículo en el extranjero: estos se deberán pagar para obtener el certificado de registro del vehículo.
Posible exención del impuesto al CO2
Como en 2020, las personas con más de 2 hijos dependientes y que se benefician de los subsidios familiares pueden ver reducida su penalización ecológica si el vehículo comprado tiene al menos 5 asientos. Se aplica una escala de 20 gramos de CO2 por hijo dependiente en la escala. Las personas con discapacidad están exentas del pago de la multa ecológica.
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