Con el aumento en el precio del petróleo en la bomba, y bajo el efecto del bono ecológico otorgado por el estado, los hogares franceses aprovecharon rápidamente el crédito tributario de los automóviles híbridos para renovar su estacionamiento. Pero desde 2020, han surgido cambios, reducciones o incluso recortes en algunos de los beneficios de este bono. Entonces, ante tanta agitación, nos parece importante responder a la pregunta que se hacen muchas casas francesas: ¿aún podemos beneficiarnos de un crédito fiscal por la compra de un automóvil híbrido?

Crédito fiscal para automóviles híbridos: ¿qué pasa con la ayuda?

Debido a que un automóvil híbrido es un vehículo típicamente más caro que otros para comprar, el estado había establecido una ayuda en forma de crédito fiscal. Debe saber que, en promedio, la compra de un automóvil híbrido cuesta entre un 15% y un 20% más caro que un motor equivalente con motor térmico. Un costo adicional que, por supuesto, tiende a enfriar a más de un hogar. De hecho, técnicamente, para compensar esta inversión mayor de lo normal, tendrían que conducir más de 20, 000 kilómetros por año para amortizar los costos de adquisición del vehículo.

Sabías ?
La compra de un automóvil híbrido no está al alcance de todos. Dicho esto, comprar un vehículo así ahorra dinero a largo plazo. Un automóvil híbrido consume menos, además también implica menores costos de mantenimiento.

Bonificación ecológica para automóviles híbridos: el estado abolió el dispositivo en 2020

El gobierno ha redefinido las medidas de incentivos para la compra de automóviles limpios, incluso para vehículos híbridos, cuando emiten menos de 110 gramos de CO2 por kilómetro. El crédito fiscal para automóviles híbridos se revisó a la baja en 2020, de un monto inicial de € 2, 000 a € 750 para la primera categoría y € 4, 000 para la segunda categoría. Que hoy corresponde a menos del 5% del costo de compra. Pero las cosas han cambiado nuevamente en 2020.

De hecho, desde el 1 de enero de 2020, el bono ecológico previamente otorgado por la compra de un nuevo automóvil híbrido o camioneta híbrida ya no está disponible. De hecho, fue simplemente eliminado por el gobierno. Inicialmente, el bono verde era para las personas que compraron o alquilaron un automóvil particular o una camioneta pequeña con una tasa de emisión de dióxido de carbono de no más de 20 gramos por kilómetro.

La única excepción a la regla.

Sin embargo, en 2020, todavía es posible beneficiarse de un crédito tributario de automóvil híbrido. Para hacer esto, debe haber pedido o alquilado un vehículo híbrido enchufable en 2020. Además, la factura del primer alquiler debe haber tenido lugar antes del 1 de abril de 2020. El monto del bono ecológico será de € 1, 000. Este último es deducido directamente por el concesionario durante la venta del vehículo híbrido, o reembolsado si el comprador presenta una solicitud a la ASP (Agencia de Servicios y Pagos).

¿Cómo funcionó el bono ecológico antes de que fuera eliminado?

Anteriormente, el crédito fiscal por la compra de un automóvil híbrido se pagaba de la siguiente manera:

  • Si el automóvil híbrido cuesta € 10, 000, el comprador recibió € 750 de ayuda estatal (ayuda mínima), un precio de compra de € 9, 250;
  • Si el precio fuera de € 30, 000, el comprador recibiría € 2, 500 de ayuda estatal (2, 5% del precio de compra), un precio de compra de € 27, 500;
  • Si el vehículo costara € 50, 000, el comprador recibiría € 1, 000 de ayuda estatal (ayuda máxima), un precio de compra de € 49, 000.

Esta ayuda compensó a medias la diferencia entre la compra de un automóvil híbrido en comparación con su versión térmica. La mayoría de las veces, los constructores ya incluyeron esta ayuda en la presentación del precio final para hacerlo más atractivo.

El 1 de abril de 2020, el estado estableció bonos extra para automóviles limpios. En esta perspectiva, para los automóviles eléctricos, el gobierno había creado un bono de alrededor de 3.700 € para vehículos eléctricos, combinado con el bono ecológico. Lo que significa que la prima en un vehículo nuevo podría alcanzar hasta € 10, 000 en total.

Esta prima de conversión era elegible para la compra de un nuevo automóvil de pasajeros si, al mismo tiempo, se descartaba un vehículo diesel de al menos 10 años. Este bono se agregó al bono ecológico.

Con respecto al automóvil híbrido, si el bono ecológico ya se había reducido para vehículos individuales, es decir, aquellos que no se recargan, los otros continuarían beneficiándose de un súper bono de 2.500 € que se añadieron al bono ecológico de 1.000 € ya provisto por la legislación. Esta suma solo podría pagarse si el automovilista estaba domiciliado en Francia, durante el primer registro permanente. Esta ayuda no se aplicaba a vehículos híbridos que combinan energía eléctrica y combustible diesel.

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