Si bien en París ya no debería existir una circulación alternativa vinculada a los números de la matrícula, ahora se asociará con la viñeta Crit'Air. La prefectura de Rhône decidió unir los dos elementos.
Mientras que cuando ya eran las únicas placas, podría ser confuso para algunos, la asociación con las viñetas puede molestarlas aún más. Pero no se preocupe, trataremos de explicar estos nuevos sistemas de tráfico de la manera más simple posible.
Tráfico alterno: ¿qué cambia?
Qué es ?
El tráfico alterno es un dispositivo configurado cuando se produce un pico de contaminación o se planifica. Esto es para limitar las emisiones contaminantes de los vehículos. Para designar qué automóviles podrían conducir, hubo un día de tráfico para aquellos cuyas placas de matrícula terminaban en un número par y otro para números impares.
Por lo tanto, incluso días, rodaron vehículos con una placa cuyo último dígito fue par. Días extraños, aquellos con un plato extraño.
Advertencia : en placas antiguas, el número de departamento no se tiene en cuenta.
Por ejemplo, si hay un pico de contaminación el 18 de enero, es un día par:
- Placa 002 MPF 75, podrá rodar;
- Placa 003 MPF 75, debe permanecer parada;
- La placa MM-622-PP podrá rodar;
- La placa PP-623-FF tendrá que quedarse quieta.
Por supuesto, hay excepciones con o sin exenciones, como ciertos vehículos para discapacitados, autos de policía, bomberos, autos de colección, escuelas de manejo, etc.
En París
A partir de ahora en la capital, este sistema ya no se aplicará desde la aparición de la viñeta Crit'Air, que es necesario poseer para no ser molestado por las autoridades.
Divide los vehículos en 6 categorías definidas por números y colores asociados que van del verde al gris. Son estos colores y números los que definirán qué vehículos podrán circular en ciertos días o no.
Por ejemplo: si debe haber una circulación restringida de vehículos parisinos, incluso entre aquellos con una etiqueta adhesiva, serán los vehículos más "contaminantes" de estas 6 clases los primeros en verse afectados. Incluyendo la etiqueta gris que es la última clase y de acuerdo con la tasa de contaminación, puede pasar a la siguiente etiqueta y así sucesivamente.
Por supuesto, este sistema está comenzando a implementarse y pueden ocurrir cambios o ajustes.
En el ródano
El prefecto del Ródano decidió combinar los dos sistemas. Dependiendo del pico de contaminación, algunos vehículos estarán restringidos de acuerdo con su color de etiqueta. Sin embargo, no todos los vehículos de la misma clase de viñeta se verán afectados. A esto se agregará el método de circulación alternativo de acuerdo con la matrícula.
Por ejemplo, las miniaturas grises están restringidas. Si es un día uniforme, los vehículos con esta viñeta gris y un par de placas aún podrán conducir.
¿Y en el resto de Francia?
Treinta ciudades deberían, en el futuro, confiar en la viñeta Crit'Air para regular el movimiento de vehículos. Por supuesto, el modo de operación no será el mismo en todas partes y será necesario mantenerse informado.
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