El 1 de enero de 2020, el paquete posterior al estacionamiento ocupó el lugar del PV. Pero, ¿qué distingue estos dos dispositivos? Bueno, la diferencia entre PV y el paquete posterior al estacionamiento es muy simple: si bien la cantidad del primero se estableció a nivel nacional, ¡el precio del segundo se decide a nivel local! De hecho, gracias al SPF, las comunidades tienen plenos poderes: pueden decidir libremente el precio de la tarifa.

El paquete posterior al estacionamiento, ¿qué es?

¡Es la revolución del estacionamiento de pago! En caso de impago del estacionamiento en algunas ciudades, los agentes de control, equipados con las últimas tecnologías, pueden verbalizar al automovilista fraudulento a través del paquete posterior al estacionamiento . A diferencia del PV, el paquete posterior al estacionamiento no corresponde a una sola multa. De hecho, cada ciudad establece libremente su importe (10 € en Castres, 16 € en Niza, 17 € en Marsella, 50 € en París).

Técnicamente, los controles se llevan a cabo desde un vehículo que puede ser conducido por la policía municipal o por empresas privadas. Este último se da cuenta de lo que se llama un "precontrol" basado en los datos de las máquinas de pago y visualización. Cuando se detecta fraude, se despliega un oficial de detección en la escena del fraude para verbalizar al automovilista.

Sabías ? Al igual que el PV, el paquete posterior al estacionamiento se puede reducir o aumentar . En el caso de pago rápido, generalmente se reducirá, aunque esto depende de los arreglos realizados por el municipio en cuestión. Hasta la fecha, solo unas veinte ciudades han optado por una reducción del SPF. Además, si olvida pagar su paquete posterior al estacionamiento (tiene 90 días para hacerlo), ¡tendrá que pagar una multa de 50 €!

Lo que dice el reglamento sobre el paquete posterior al estacionamiento

Las regulaciones requieren que el paquete posterior al estacionamiento sea igual al monto adeudado por el período máximo de estacionamiento autorizado en el área donde se encuentra el vehículo. Según los municipios, la regla se modifica: en Nantes, por ejemplo, el período máximo de estacionamiento es de 10 horas. El importe del paquete posterior al estacionamiento en esta ciudad cambia con el tiempo para alcanzar un límite máximo de 35 €.

¿Podemos desafiar un FPS? Como hacerlo

La buena noticia es que definitivamente puede desafiar el paquete posterior al estacionamiento . De hecho, la despenalización del estacionamiento otorga nuevos derechos al usuario. Como primer paso, este último puede pasar por un recurso administrativo obligatorio (abreviatura Rapo). Si alguna vez el desafío SPF no lo gana, entonces puede usar la segunda opción: postularse a la Comisión de Disputas de Estacionamiento Pagado (PSCC).

Sepa que Rapo a veces puede ser administrado por empresas privadas. En París, estas medidas son administradas por Docapost, una subsidiaria de La Poste. Es decir que la decisión de dar favor o no a un usuario después de la presentación de una impugnación podría ser formulada por un agente privado. Qué cuestionar el principio de imparcialidad …

Sabías ? Cuando la apelación es favorable, la autoridad competente envía una notificación al usuario, una carta de pago corregida en apoyo. Cuando se rechaza el desafío del pase posterior al estacionamiento, el usuario tiene derecho a solicitar el CCSP. Tiene un mes para hacerlo. Además, ingresar la autorización solo es posible si el paquete posterior al estacionamiento se ha pagado por adelantado.

Para leer también:

  • Sin estacionamiento: ¡qué saber!
  • Retirada de puntos en el permiso: infracciones y escala
  • 3 modelos de carta de protesta de PV

Categoría:

Coche