Cambiar las pastillas de freno o los discos de freno suele ser un procedimiento costoso que deja a muchos automovilistas fríos. Se debe tener cuidado para su seguridad, la de sus pasajeros, la de otros automovilistas y peatones, para mantener adecuadamente su sistema de frenado . Cualquier falla no solo resultará en un peligro sino también en una contra visita al control técnico.

Lo que necesita saber sobre el sistema de frenado

Hay dos tipos de frenos:

  • El freno de disco
  • El freno de tambor

El freno de disco

La mayoría de los vehículos actuales están equipados con un sistema de frenos de disco en los vehículos de dos ruedas delanteros. Los nuevos frenos de disco permiten aprovechar los frenos cerámicos que son muy resistentes: la fricción entre las pastillas y el disco puede provocar un aumento de temperatura de hasta 800 ° C.

Para detener un automóvil que pesa 1000 kg y viaja a 130 km / h, se requiere una capacidad de frenado de no menos de 200 hp. La fricción se desgasta en las pastillas de freno y si tienes una conducción deportiva y agresiva, tus frenos serán más friccionales. Las pastillas usadas son sinónimo de peligro en la carretera, por lo que los automóviles actuales están equipados con indicadores de desgaste. Estos son pequeños cables de cobre, que encienden una luz en el tablero tan pronto como llegan a la superficie debido al desgaste.

Los fabricantes de automóviles están desarrollando un sistema de frenado automático, de acuerdo con las recomendaciones de la Comisión Europea.

El freno de tambor

Los frenos de tambor están integrados en la rueda. Trabajan con las mandíbulas presionadas contra el tambor. Los frenos de tambor también tienen resortes unidos a las mandíbulas. Los frenos de tambor a menudo se montan en la parte trasera porque la carga más grande se encuentra en la parte delantera y está soportada por los frenos de disco.

Las ruedas delanteras son siempre las que sufren el frenado más fuerte, por lo que todo el peso del automóvil se desliza hacia adelante cuando se desacelera. Esto explica por qué la relación de frenado entre las ruedas delanteras y las ruedas traseras suele ser del 60% al 40%.

Las principales características de un sistema de frenado.

El sistema de frenos de su vehículo se basa principalmente en un sistema de palancas de presión hidráulica. Los componentes esenciales incluyen:

  • El pedal de freno
  • El cilindro maestro lleno de líquido de frenos
  • El servofreno
  • Líneas de freno llenas de líquido de frenos
  • Los cilindros

El sistema de frenado de las ruedas delanteras y traseras es distinto. Solo el cilindro maestro es común a ambos sistemas.

¿Qué es el líquido de frenos?

El líquido de frenos es un componente esencial para operar sus frenos. Es un líquido anticorrosivo, que no hace espuma y es incompresible. Lo esencial también es que el líquido de frenos retiene su fluidez, sea cual sea la temperatura, y debe reemplazarse cada 60, 000 km. Si se siente cómodo con la mecánica, puede purgar su líquido de frenos usted mismo o ir a un garaje asociativo para aprender cómo hacerlo.

Para conducir con seguridad, es importante mantener y controlar su sistema de frenado. Por supuesto, le recomendamos que contrate un buen seguro de automóvil para estar protegido durante todos sus viajes, porque a pesar de la calidad del sistema de frenos de su automóvil, el error de su parte u otro automovilista sigue siendo humano.

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