La cuestión del bono-malus ecológico se revisará ya en 2020 para fortalecer las medidas para combatir las emisiones de gases de efecto invernadero. El Plan Hulot establece las líneas principales de esta evolución, que no estará exenta de consecuencias para los automovilistas que tienen un vehículo o desean adquirir uno a corto o mediano plazo.

Bonus ecológico: ¿qué es?

El mecanismo de bonificación malus ecológica se estableció en Francia en 2007. Su objetivo es fomentar la adquisición de vehículos "limpios" (con impacto ecológico reducido) y aumentar el costo de los vehículos contaminantes. El principio es simple: cuanto mayores sean las emisiones de CO2, mayor será el impuesto.

Este bono-malus ecológico se complementa con la concesión de un incentivo adicional para que los propietarios de vehículos contaminantes los reemplacen.

Escala de bonificación ecológica: comprar un vehículo "limpio"

La escala del bono ecológico se ha revisado a la baja: desde el 1 de enero de 2020, se han eliminado los 750 € previamente asignados a los nuevos propietarios de vehículos híbridos "simples".

La revisión de las escalas de bonificaciones y malus ecológicos fomenta la elección de vehículos 100% eléctricos. Por lo tanto, esta bonificación se mantiene para los compradores de vehículos híbridos "enchufables". Este importe es de 1.000 €. Del mismo modo, aquellos que eligen un automóvil eléctrico se benefician de un bono revisado al alza: € 6, 000 en 2020 contra € 6, 300 en 2020.

A pesar del endurecimiento de la escala de bonificación verde, debe tenerse en cuenta que la prima por rotura del diésel aumentó en 300 € en 2020: los propietarios de vehículos diésel de más de 10 años son elegibles para una prima de hasta 4 000 €.

El castigo ecológico: comprar un vehículo "contaminante"

El bono-malus ecológico aumenta la factura para los compradores de vehículos llamados "contaminantes". De hecho, el dispositivo ha sido revisado en profundidad para disuadir la compra de estos.

La multa ahora se aplica a 127 gramos de CO2 por kilómetro contra 131 gramos en 2020: la tarifa base se establece en € 50 y está sujeta a un aumento gradual de hasta € 10, 000 para los vehículos que emiten a menos 191 gramos de CO2 por kilómetro.

Para 2020, se espera que este umbral aumente a 120 gramos por kilómetro. El límite máximo del impuesto también se elevaría a 10.500 euros para los vehículos que rechazan más de 185 gramos por kilómetro.

La prima de conversión

Paralelamente a estos cambios en términos de multas, el gobierno planea revisar la prima de conversión ampliando el alcance de sus beneficiarios, para permitir que los propietarios de vehículos con fecha de compra compren un vehículo más nuevo, correspondiente a las nuevas normas.

Por lo tanto, esta información es monitoreada de cerca por los automovilistas que desean cambiar de vehículo en 2020.

Recordatorio: cambios del año pasado

¿Qué pasará si compras un vehículo limpio?

Las escalas del bono ecológico del malus pronto cambiarán. Si tiene la intención de comprar un vehículo nuevo, ¡esta información es para usted! De hecho, la escala del bono ecológico 2020 se ha revisado a la baja: desde el 1 de enero del próximo año, los 750 € habituales entregados a los nuevos propietarios de vehículos híbridos "simples" simplemente se eliminarán .

Los compradores de vehículos híbridos "enchufables" seguirán recibiendo un bono de € 1, 000 .

Aquellos de ustedes que pagarán un automóvil eléctrico obtendrán un bono de € 6, 000 contra € 6, 300 el año pasado. A pesar del endurecimiento de la escala de la bonificación ecológica, se notará que la prima por la rotura del diesel aumentará en 300 € . De hecho, los propietarios de vehículos diésel de más de diez años serán elegibles para un bono de hasta 4.000 € .

Resumiremos que luego de la revisión de las escalas de bonos y malus ecológicos, serán los vehículos 100% eléctricos los mejores . Además, el propósito del nuevo dispositivo es alentar a los ciudadanos a avanzar hacia tales autos ecológicos.

¿Qué pasa si compra un vehículo contaminante?

Como parte de la remodelación de las escalas en el malus ecológico adicional, los que tendrán mayor preocupación son los nuevos compradores de vehículos llamados contaminantes. De hecho, el dispositivo ha sido revisado en profundidad para castigarlos. La penalización ahora se aplicará a 127 gramos de CO2 por kilómetro contra 131 gramos este año.

El impuesto aplicado será de € 50, que sigue siendo € 100 menos que en 2020.

Por otro lado, el aumento será progresivo y los grandes malus darán sudores fríos a los propietarios. Ahora, por la compra de cualquier vehículo que emita al menos 191 gramos de CO2 por kilómetro, ¡no pagará 8 000 € sino 10 000 € ! Este es un impuesto que te hará pensar dos veces …

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Coche