El nuevo Toyota Prius vuelve a hablar de ella. Además de su nuevo diseño, podría soportar ¾ distancias diarias en plena electricidad.
¿Sería el nuevo Toyota Prius el más rentable?
Un auto más asertivo
Estamos en la cuarta generación del Toyota Prius y el automóvil madura tanto en tecnología como en diseño. De hecho, en el exterior, el acabado ha cambiado por completo.
¡En el frente, es radical! la el capó se vuelve ligeramente abovedado en la parte central y se dibujan dos líneas desde los extremos del parabrisas hasta el logotipo de la marca. Los fuegos estaban mal trabajados y se extendían a lo largo de las alas y hacia el centro del escudo. La mirada se vuelve felina, más agresiva. La parrilla se ensancha y energiza la apariencia del automóvil.
En los flancos, se forma una línea de umbral desde la parte inferior del parachoques delantero y justo encima de los neumáticos traseros. La línea del techo se avecina y da la impresión de ver un sedán cupé.
En la parte trasera, el Toyota Prius mantiene la tabla cruzada pero ve cómo se reestructuran sus luces. La apariencia del plástico protector negro agrega un lado cruzado al sedán híbrido. Nos da la impresión de poder recorrer todos los caminos.
Ella sigue siendo una familia
Con una longitud de 4, 54 metros, el Toyota Prius ofrece un volumen de maletero y un espacio en los asientos traseros muy interesantes.
Además, el automóvil sigue siendo un OVNI en términos de seguridad con el sistema de detección de peatones, una advertencia de puntos ciegos, advertencia de salida de carril con ayuda para mantener la cola, control de crucero adaptativo, lectura automática. señales de tráfico y 7 bolsas de aire para proteger a todos los pasajeros del automóvil.
La comodidad de conducción no debe olvidarse con los faros delanteros de luz baja Bi-LED para una mejor visión y gestión automática de acuerdo con otros automóviles en la carretera.
La cabina es muy moderna con características en el volante, un cargador de teléfono de inducción inalámbrico, aire acondicionado de doble zona con detección de pasajeros, asientos delanteros con calefacción, pantalla frontal, pantalla táctil multifunción y sistema de audio JBL.
Una tecnología híbrida rentable
El Toyota Prius ha sido probado por la filial italiana en condiciones reales. Para esto, veinte conductores han jugado el juego y han recorrido 37 kilómetros por la mañana, al mediodía y por la noche. Entre estos conductores: jóvenes, no tan jóvenes, hombres, mujeres, personas con y sin experiencia de conducción híbrida.
El resultado es el siguiente: en promedio, 62.5% de la distancia y 73.2% del tiempo en todo eléctrico . Las cifras pueden alcanzar el 76, 3% de la distancia y el 79, 4% del tiempo durante una conducción puramente urbana.
Con la tecnología de carga de la batería, el Prius consume solo 3.3L / 100km en el ciclo combinado y emite solo 76g de CO2 / km . Con el aumento de los precios del gas, el sedán eléctrico se convierte en un muy buen compromiso.
Precios atractivos pero hay que darse prisa
El nuevo Toyota Prius está disponible en 3 versiones:
- " Dinámico ", el nivel de entrada de € 30, 400, que ofrece alarmas de punto ciego y de tráfico trasero, cargador de teléfono de inducción, control de crucero adaptativo y sistema de detección de peatones.
- " Dynamic Pack Premium ", el rango medio a 31.400 euros, equipado con el sensor de lluvia, el sistema de navegación Toyota Touch & Go Plus 2 y el sistema de audio JBL.
- " Lounge ", la gama alta a 33.700 euros, que ofrece el sistema inteligente de asistencia de estacionamiento con detección de obstáculos y frenado de emergencia
Los precios son muy asequibles frente a otros vehículos híbridos y el mismo nivel de equipamiento. Si aún desea aprovechar el Bono para comprar un vehículo híbrido, apúrate porque el gobierno está a punto de eliminarlo.
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