Su automóvil debe pasar el control técnico y puede ser la primera vez para usted. Es posible que tenga miedo de este paso, pero no se preocupe, le explicaremos todo al respecto. Tenga en cuenta que a partir de mayo de 2020, el control técnico será más severo: según las directivas de la Unión Europea, se impondrán nuevas normas, lo que significa que el nuevo control técnico será más costoso que el actual. Además, si puede, le recomendamos que pase el control técnico antes de la fecha fatídica.

¿Cuál es el propósito del control técnico?

Muchos le dirán que el control técnico solo sirve para restar dinero de los automovilistas, pero, no se equivoque, el propósito del control técnico es diferente. De hecho, tiene como objetivo certificar que el automovilista circula en un vehículo sin peligros, ni para él ni para los demás. No es más que una medida de seguridad para uno mismo y para los demás. Además, el control técnico y la regulación van de la mano.

¿Qué dice la legislación?

La inspección debe ser realizada antes del cuarto año del vehículo por un organismo o un centro de control aprobado por el Estado. Todos los controles técnicos tienen una fecha límite, una fecha límite que el automovilista debe respetar. Teóricamente, la renovación de la inspección técnica se realiza de acuerdo con las siguientes condiciones:

  • Cada dos años : para vehículos privados (independientemente del modelo o tipo de motor), furgonetas y autocaravanas que no superen las 3, 5 toneladas de carga;
  • Todos los años : para los vehículos comerciales que se someten además de la inspección técnica periódica, un control anticontaminación (así como las autocaravanas que se someten a este último control solo cada 2 años).

Sabías ?
Para la compra de un automóvil usado, es imprescindible asegurarse de que la inspección técnica se haya completado o que tenga una fecha de 6 meses antes de la fecha de venta, no más. De lo contrario, podría obstaculizar la sustitución de Carte-Grise por el nuevo comprador. Lo mismo en el caso de una transferencia gratuita o donación del vehículo.

¿Qué consecuencias en caso de incumplimiento?

Control técnico gratuito o de pago, este último permanece pase lo que pase por iniciativa del propietario del vehículo. La visita o control técnico tiene como objetivo evitar cualquier mal funcionamiento técnico o mecánico, pero también medir las emisiones de contaminantes gaseosos, todo con el objetivo de limpiar el tráfico por carretera y, al mismo tiempo, el medio ambiente. También debe tenerse en cuenta que el control técnico y las ventas de automóviles están vinculados: el primero es obligatorio en el caso de la transferencia de un vehículo a otro automovilista.

Después de completar el cheque, si es favorable, se adhiere un sello a su certificado de registro con la fecha de la visita y se pega una pegatina en su parabrisas. Sin embargo, si falla, se requerirá una contra visita.

En este caso, debe realizar las reparaciones necesarias y luego regresar a la visita (una contra visita en este caso) para validar las reparaciones realizadas. En el caso de una inspección técnica vencida o incompleta, usted es responsable de una multa o la retirada de su certificado de registro si es atrapado por la policía.

Para mantener todas sus posibilidades de éxito en un control técnico, se recomienda consultar a un profesional (mantenimiento y reparación de automóviles) antes de realizar la visita.

¿Quién desde el control técnico para automóviles de más de 4 años?

La inspección técnica ha sido un requisito obligatorio desde 1992 para vehículos de menos de 3, 5 toneladas. Debe hacerse dentro de los 6 meses posteriores al cuarto aniversario de la fecha del primer registro de su vehículo. A partir de entonces, el control técnico se renovará cada dos años.

¿Cómo es la visita al mostrador?

Las anomalías señaladas por el controlador como objeto de una visita de contras se registran en los minutos y el propietario del vehículo tendrá dos meses para hacer las reparaciones. Y, una vez que se realicen las correcciones, el conductor deberá comunicarse nuevamente con el centro de control técnico para pasar la contra visita y justificar que las reparaciones se han llevado a cabo. Luego se elaborará un nuevo informe, favorable o no, dependiendo de la corrección de los defectos encontrados.

Actualización sobre la nueva regulación a partir de 2020

Debido a que la Comisión Europea considera que existe un vínculo de causa y efecto en comparación con el número de accidentes mortales en la carretera, el control técnico pronto cambiará su aspecto. A partir de mayo de 2020, será más estricto. De hecho, hasta el momento, solo se examinan 123 puntos de control durante la visita. Pronto, el número de puntos de verificación se verificó a 132. Además, el número de defectos, que se denominará "fallas", también será mayor: aumentará de 453 a 606.

Pero el cambio principal en el nuevo control técnico es la obligación de reparar dentro de los dos meses posteriores a una falla que se considera importante. Esta obligación de corrección es similar al control de contra-visita que conocemos.

¿Cuáles son las fallas menores?

Hay 139 fallas menores. Estos reúnen todos los defectos que requieren reparación, sin necesidad de contra visita. Entre las fallas menores, por ejemplo, hay una leve fuga de motor o un juego menor en la columna de dirección.

¿Cuáles son las principales fallas?

Hay 340 fallas mayores. Recogen todos los defectos que requieren una contra visita obligatoria, que debe llevarse a cabo dentro de los dos meses. Entre las fallas más importantes, está el no funcionamiento de la viga sumergida o el deterioro de una manguera de freno.

¿Cuáles son las fallas críticas?

La otra novedad del control técnico relacionado con la regulación 2020 es la presencia de fallas consideradas críticas. Hay 127. ¡Cuando hay una falla crítica, el automovilista debe hacer reparaciones durante el día! Las luces de freno que no funcionan, la falta de líquido de frenos o la dirección incorrecta se consideran fallas críticas.

A continuación encontrará todos los puntos que están marcados:

  • Identificación del automóvil (registro, registro de kilometraje, etc.)
  • Iluminación y señalización (luz de cruce / carretera, etc.)
  • Visibilidad (parabrisas, espejos, etc.)
  • Carrocería (chasis, puertas, capó, etc.)
  • Contaminación y ruido (nivel de CO2, ruido del motor, etc.)
  • Equipo (asientos, cinturones, bocina, batería, etc.)
  • Mecánico (transmisión, escape, etc.)
  • Conexión a tierra (tren de rodaje, amortiguadores, etc.)
  • Frenado (varias medidas, placas, tambores, etc.)
  • Dirección (volante, rótulas, etc.)

Una vez que el controlador haya verificado el estado de su automóvil, le dará un certificado que mostrará que su vehículo ha pasado o no pasó la prueba de aptitud para la carretera. Si lo ha pasado con éxito, deberá pegar la pegatina en su tarjeta gris. En el caso contrario, tendrá que pasar una visita de contra una vez que haya resuelto los diversos problemas informados durante la verificación. ¿Busca una inspección técnica barata? Le recomendamos que haga una solicitud de cotización para saber todo sobre la inspección técnica y su precio.

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