Programado para su comercialización en septiembre de 2020, Hyundai acaba de presentar su modelo híbrido completamente nuevo, el Hyundai Ioniq, un cierto rival del Toyota Prius 4 presentado, poco antes. De hecho, desde 1997, Toyota conserva celosamente el monopolio del sedán híbrido.
Otros fabricantes ya habían intentado destronar al fabricante japonés en el campo. Este es el caso, por ejemplo, del modelo Insight de Honda, que desafortunadamente no ha cumplido con los requisitos de los clientes europeos. Este año, es el turno de Hyundai para desafiar.
¿Competirá el Hyundai Ioniq con el Toyota Prius?
Un diseño sobrio para el Hyundai Ioniq
En términos de diseño, hay que decir que los gustos son difíciles de discutir. Además, para los clásicos, la elección sería el Hyundai Ioniq, que tiene un diseño bastante sobrio, excepto la ventana trasera con corte (también presente en el rival). El Toyota Prius, por su parte, muestra un aspecto moderno con formas originales particularmente atractivas. Hay que decir que los diseñadores del fabricante japonés no han carecido de creatividad.
Habitabilidad generosa
En el interior, el Hyundai siempre es conservador con un mobiliario bastante clásico, pero un volumen interior más grande que su rival. Mientras que el Ioniq ofrece un volumen de cofre de 750 litros, el Prius propone 502 litros. El Ioniq (más ancho de 6 cm) ofrece una habitabilidad más generosa que su rival.
Sin embargo, el Prius se ha centrado en la modernidad y ofrece una combinación de muebles que recuerdan a una minivan con instrumentación central y muebles aéreos, y su pequeña palanca de control de caja especial. En términos de tecnología, ambos ofrecen una gama de equipos estándar que lo dejarán completamente enamorado.
Eficiencia con materiales reciclados.
En cuanto a los materiales, esta vez Hyundai está ganando en originalidad. El fabricante coreano ha utilizado materiales reciclados o ecológicos para su nuevo producto, como plástico reciclado, combinado con madera y piedra volcánica. Y él no se detiene allí. Para aumentar la capacidad de su batería, Hyundai utiliza un polímero de iones de litio para el diseño, mientras que Toyota se basa en el hidruro de níquel-metal.
Todo esto no reduce la eficiencia del Prius, que consume menos y es menos contaminante que su rival. El Toyota Prius consumiría 3 l / 100 km para una emisión de 70 g de CO 2 por km contra un consumo de 3.5 l / 100 km para una liberación de 79 g por km de CO 2 con respecto al Hyundai Ioniq.
Mejor rendimiento
En términos de rendimiento, el Hyundai Ioniq tiene una potencia acumulativa mucho mayor que su rival, gracias a su caja de cambios de doble embrague DCT de seis velocidades, mucho más moderna que la transmisión CVT CVT. del Prius
El Ioniq tiene 105 CV a 5.700 rpm y un par máximo de 147 Nm a 4.000 rpm. Junto con un motor eléctrico de 32 kW, estos valores aumentan a 141 hp. La potencia combinada del Prius it es de 122 CV, con un motor eléctrico más potente de 53 kW.
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